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6月13日，记者从中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局集团”）获悉，今年1至5月份，四川省境内在建川青铁路、成宜高铁、成达万高铁、成渝中线、渝昆高铁、西渝高铁等6条铁路干线，已经完成投资96.3亿元，比上年同期增长7.4%，铁路投资对全省投资带动作用明显。

大峨山隧道 曹菲  摄

目前，这些铁路建设情况如何，施工进度与投资能否如期完成？近日，封面新闻记者走进铁路建设一线，一探究竟。

6月11日上午11点过，烈日当头，记者来到位于南充市嘉陵区大通镇龙孔洞村的成达万高铁建设现场。在这里，大峨山隧道与寨子山隧道洞口相对，两座隧道仅相隔约200米。

寨子山隧道 曹菲  摄

中铁十二局成达万高铁指挥部总工杨华介绍，大峨山隧道全长362.88米，目前仅剩70多米未挖通，6月底将实现贯通；寨子山隧道也在稳步掘进中。

半小时后，记者又来到黄家山隧道出口。该隧道全长3086.37米，是成达万高铁成都至营山段最长隧道，也是微瓦斯、浅埋隧道。目前，隧道暗洞开挖243米，预计2024年11月全隧贯通。

值得一提的是，黄家山隧道施工按照智能机械化进行工装配置，配备了拱架自动安装台车、锚杆台车、混凝土湿喷机械手、36米全自动液压栈桥等9套智能装备，施工作业减人20%的同时，工效提高了30%。

黄家山隧道出口 成达万高铁公司供图

“我们成达万高铁7标共有65个工点，目前已有55个工点开工，开工率达到85%。”杨华说。自2022年10月进场以来，7标28.6公里线路上，平均每天投入2000多人、300余台（套）设备，全力保证建设进度。

2023年，该标段计划完成投资6.7亿元，目前已完成超过46%。“我们有信心完成今年的投资任务。”杨华说。

成达万高铁建设如火如荼，另外两条将在年内开通的铁路则进入建设冲刺阶段。

其中，川青铁路（即成兰铁路）青白江至镇江关段已完成轨道精调精捣工程量的80%；成宜高铁成都东站站改及铺轨施工正在稳步推进。

随着成渝地区双城经济圈、长江经济带发展、西部陆海新通道等重大战略的铁路项目落实落地，西南铁路现代化步伐进一步加快。预计“十四五”期间，成都局集团管内将建成30个项目，新增铁路营业里程超过2700公里，其中新增高铁营业里程约1800公里，管内铁路营业里程将超过1.35万公里。

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